 |
【广州本田奥德赛最新动态】 | 试驾东风本田思域 发布日期：2007-12-23  东风本田ＣＩＶＩＣＶ Ｔ ｉ － Ｓ Ｍ Ｔ 试驾路线：１０７国道郑州—许昌ＣＩＶＩＣ“思域”的到来，戴着全球累计销售１６００万辆的畅销车的光环。东风本田的ＣＩＶＩＣ是和美国市场同步的第八代新车，没有针对中国市场做任何的二次开发，连名字也没有改动。 风格前卫的辣车思域的确拥有叫人过目不忘的独特气质，让人一见倾心真是轻而易举，狭长锐利的灯饰、略微外抛的轮拱，散热格栅前一条简单夺目的镀铬金属饰条，灵动而俏皮，掩饰不住骨子里的赛车气质。要知道这款车经常被日本及东南亚的赛车手改装之后用来参加正式的房车赛。 合理设计的空间当然，我们不能不提那个大家都很喜欢的太空舱般的仪表盘和中控台，ＣＩＶＩＣ独树一帜的分层仪表，突破常规的设计概念，蓝光冷光营造出立体层次，颠覆传统，这令热爱创造怪诞的法国人也不得不暗自竖拇指。但更值得称道的是遍布于车内的非常合理的储物格，合理的空间及座位设计，令身高１７５ｃｍ以上的人都会感觉舒适。 逍遥自在的操控独特的两辐式方向盘设计，有点儿Ｆ１赛车方向盘的感觉。发动机的声音同样也很独特，踩下油门，转速急速提升，推背感随之而来，发动机却没有多大的轰鸣声，非常平顺。 思域的驾驶座位相对较低，很接近跑车，让人不由自主地想开快车，稍不留神就开到８０公里／小时。众所周知ｉ－ＶＴＥＣ发动机一直是本田车的亮点之一，这款引擎的压缩比为１０．５∶１，马力与扭矩峰值都在４３００ｒｐｍ以后出现，是典型的高转速设定，因此若要发挥思域的动力就尽管把转速拉高，一旦转速上来了以后，那源源不断的动力可以让你真实地感受到这匹烈马的真正本事。试驾小结： 这是一款颠覆了１３万元到１８万元区间轿车概念的车型，它在动力、油耗、外型、内饰上无一不给人惊喜，的确物超所值，时尚、个性又隐隐散发着按捺不住的赛车气质，无愧为本田的经典之作。网站版权与免责声明： 本站车型配置及参数对比数据来源自本网站车型数据库，仅供您参考，有些数据由于时间关系，未能及时更新或者如果发现有误敬请谅解，欢迎提出批评意见。凡本站转载、编译或摘编自其它媒体的文章，版权归该作者所有，转载、编译或摘编的目的仅在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源，并自负法律责任。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章请发信至webadmin800@gmail.com，我们将积极配合尽快删除。 |
|
版权所有 京ICP备07007989号