外观流线造型，发动机高效低耗
　　今年以来，最牵动车市神经的莫过于油价了。国际原油价格屡创新高，国内燃油价格也不断攀升，各种迹象表明涨价已是大势所趋。作为消费者，油价涨不涨，我们只能是被动地接受，但选择什么样油耗的车，主动权完全掌握在自己手中。8月1日，在发改委委托中机中心公布的“真实油耗”测试报告中，广州本田飞度一举夺取了1.3L和1.5L两项节油冠军，再度称霸同级车坛。

　　◆外观造型：极佳的空气动力学
　　我们知道，影响油耗的因素很多，但车辆自身的综合因素是根本的、客观的。广州本田飞度的原型车是本田FIT，在日本市场早已声名远扬，可以说是本田自生产小型车以来设计最成功的一款产品。它也帮助本田第一次在小型车市场上战胜了称霸日本小型车市场多年的丰田花冠。飞度不是一款平庸的经济型轿车，它的MM设计理念比所有的同级车要来得复杂、先进。
　　看得出来，本田在飞度车型上下了很大功夫，就外观而言，前面卡通，车尾耐看。由于飞度的车头比较短。发动机占据的位置小，车厢由此可以往前延伸，从而扩大了驾乘空间，同时具有极佳的空气动力学，这个设计显然是借鉴了MPV车型。不过这也产生了一个问题，就是A柱在转向时有视线盲点，这一点需要驾驶者注意。

　　◆发动机：小巧轻盈、高效低耗
　　在车辆油耗的所有元素中，发动机扮演着极其重要的角色，而本田的拿手本领正是发动机设计。在本田独具创新的“全球通用小型轿车平台”上诞生的1.3升I-DSI和1.5升V-TEC两款发动机，都具备高效、低排放、低油耗的特点，并且非常小巧轻盈。其中i-DSI发动机不仅采用双火花塞顺序相位点火控制技术提高了燃油效率，还通过降低各运动部件的摩擦等方法，提高了发动机的输出功率和燃油经济性；而1.5LVTEC发动机则通过采用VTEC可变气门正时及升程控制技术，使发动机具备低转速时扭矩提升平稳，常用转速扭矩曲线平顺以及高转速时动力顺畅的特性。通过配置五挡手动变速器和CVT无级变速器，大大提高了发动机的输出功率和燃油经济性，实现了高动力、低油耗和清洁排放的完美表现。

　　◆驾驶要领：2000-3000转之间换挡
　　省油是飞度先天的优势。因为，飞度属于低转速车，发动机保持在3000转以下就能获得较高的动力输出。而通常需要加速的时候，很多车只有深踩油门才能有加速感觉，容易导致高油耗。而飞度在2800转速就可以获得最大扭力，最好选择介于2000-3000转之间换挡，这样几乎不用油门到底就可以达到快速超车的目的。飞度省油的另一个窍门是保持发动机转速在2000-3000转、车速在60-90公里/小时之间匀速行驶。这些动作的要求恰好与飞度的技术特性吻合，因此，飞度能为车主省油也在情理之中。值得注意的是，使用CVT无级变速器的两厢飞度的油耗比起手动型还要略胜一筹。